什么是汽車抵押貸款？ 2015-08-07互聯(lián)網(wǎng)

什么是汽車抵押貸款？ 汽車抵押貸款是以債務(wù)人或第二人的車輛或自購汽車為抵押，向金融機(jī)構(gòu)或汽車消費(fèi)抵押公司取得的抵押貸款。 建設(shè)銀行和汽車消費(fèi)金融公司多為購車者提供住房貸款，而P2P網(wǎng)貸平臺多以汽車作為抵押，下次還款給債務(wù)人進(jìn)行資金周轉(zhuǎn)。

目前，P2P網(wǎng)貸平臺上的汽車抵押貸款方式有多種。 例如，根據(jù)汽車是否轉(zhuǎn)讓，可以分為抵押和質(zhì)押。 抵押的汽車可以由債務(wù)人使用。 債務(wù)人必須贖回后才能使用； 根據(jù)抵押貸款的用途，可分為資金周轉(zhuǎn)和購車。 汽車抵押貸款大部分是為了暫時(shí)變現(xiàn)汽車的價(jià)值以獲得流動資金，也有一些是為了購買新車。 抵押作為抵押。

首先，從抵押類型比較來看，汽車抵押貸款優(yōu)勢顯著。

與個人信用抵押貸款相比，抵押型抵押貸款不再單純依賴平臺構(gòu)建的個人信用風(fēng)控模型，而是越來越依賴抵押品的市值溢價(jià)。 真實(shí)的抵押品比數(shù)字評級更可靠，但債務(wù)人的還款能力也在抵押品上得到確認(rèn)。 在目前我國缺乏成熟完整的信用體系的情況下，違約成本是有限的。 與其相信評級評分下的個人還款意愿，不如依靠可以變現(xiàn)的抵押品更安全。 但在同等貸款償還能力下，選擇評級評分高的債務(wù)人，又減少了一層保障。 據(jù)悉，與平臺或公司的擔(dān)保模式、風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金模式相比，抵押貸款模式避免了風(fēng)險(xiǎn)集中在平臺及其上下游系統(tǒng)。 平臺風(fēng)險(xiǎn)小，對平臺上的所有投資者來說都是安全的。 有利。

抵押貸款可以是房地產(chǎn)、車輛、股權(quán)、票據(jù)、設(shè)備等。市場上最主要的是房地產(chǎn)抵押貸款和汽車抵押貸款。 汽車抵押貸款的優(yōu)點(diǎn)是按車價(jià)折算的欠款金額小，容易分散風(fēng)險(xiǎn)； 欠款期限相對較短，尤其是汽車質(zhì)押項(xiàng)目。 交通工具的屬性決定了車主會盡快贖回面包車； 毀約成本高，違約率低，汽車抵押貸款金額通常控制在車輛市值的70%左右，二手車在40%-50%之間，客戶自愿解除合同。 僅0.25%，投納網(wǎng)為0.95%，均低于建行壞賬率； 作弊難度大，車輛在車輛管理進(jìn)行備案登記，抵押登記記錄可查詢，不允許重復(fù)抵押； 與房地產(chǎn)相比，汽車的變現(xiàn)速度通常更快； 汽車短期保值性較強(qiáng)，不易受短期新政策或國際政治局勢影響而造成斷崖式下跌； 隨著科技的進(jìn)步，對質(zhì)押車的管控越來越好，不僅質(zhì)押車會停在專門的停車場車抵押貸車抵押貸，而且質(zhì)押車還會配備多個GPS，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。由專人負(fù)責(zé)，確保抵押資產(chǎn)的安全和受控。

其次，從供需角度看，汽車抵押貸款市場潛力巨大。

我國汽車消費(fèi)市場存量和增速巨大，P2P汽車抵押資產(chǎn)來源廣泛。 中國汽車工業(yè)商會數(shù)據(jù)顯示，從保有量來看，截至2014年11月27日，我國民用機(jī)動車保有量達(dá)到2.64億輛，其中汽車1.54億輛，保有量僅次于日本位居第二。車輛數(shù)量。 統(tǒng)計(jì)方面，2014年我國汽車銷量達(dá)到2349萬輛，再創(chuàng)歷史新高，卻第六次奪得全球新車銷量冠軍。 預(yù)計(jì)2015年我國汽車全年銷量2513萬輛，增長7%。 如果按照每輛車10億元、抵押率70%來計(jì)算，有可能每抵押1%的汽車就是上千萬元的融資規(guī)模。

汽車抵押貸款利潤率高、期限短，P2P車貸很難找到標(biāo)準(zhǔn)。 P2P叫車的主流利潤率在12%-30%之間，期限在1-3個月之間。 但欠款金額較?。ù蠖嘣?00萬以下），很受網(wǎng)貸投資者的歡迎。 尤其是知名平臺的汽車抵押貸款產(chǎn)品需要搶購。 據(jù)以汽車抵押貸款聞名的網(wǎng)代家網(wǎng)數(shù)據(jù)庫顯示，2015年7月單筆競標(biāo)全價(jià)在一秒之內(nèi)，也就是所謂的“秒殺”。