9月8日下午，在杭州市余杭區(qū)的一條鄉(xiāng)間公路旁，記者見(jiàn)到了杭州某典當(dāng)行的業(yè)務(wù)員江龍。

江龍告訴記者，今年以來(lái)，受疫情等因素影響，不少客戶(hù)出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)困難，公司的車(chē)輛二次抵押貸款業(yè)務(wù)出現(xiàn)“井噴”。

“公司生意非常好，我們幾個(gè)業(yè)務(wù)員已經(jīng)兩個(gè)星期沒(méi)有休息了，不停地在收車(chē)、賣(mài)車(chē)，業(yè)務(wù)量幾乎翻倍，停車(chē)場(chǎng)都快飽和了?！苯堈f(shuō)。

然而，江龍經(jīng)手的大多數(shù)車(chē)輛并不走正常典當(dāng)程序，而是流入地下汽車(chē)交易市場(chǎng)，也就是俗稱(chēng)的“黑車(chē)市場(chǎng)”。

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量上升，汽車(chē)金融快速發(fā)展，車(chē)輛抵押貸款業(yè)務(wù)因其交易手續(xù)便捷、交易方式靈活而逐步繁榮起來(lái)，但在業(yè)務(wù)火爆的背后，亂象也層出不窮，如最讓車(chē)抵貸從業(yè)者頭疼的車(chē)輛二次抵押及團(tuán)體性欺詐等問(wèn)題。

近日，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者走訪(fǎng)杭州車(chē)抵貸市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，疫情之下，不少急于用錢(qián)的車(chē)主將車(chē)輛二次抵押后無(wú)力贖回，相關(guān)機(jī)構(gòu)便將這些車(chē)輛作為沒(méi)有身份的“黑車(chē)”在地下汽車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售，從而導(dǎo)致車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)存在法律風(fēng)險(xiǎn)和車(chē)輛使用存在安全隱患的問(wèn)題，也使業(yè)內(nèi)合法經(jīng)營(yíng)企業(yè)深受其害。

來(lái)自汽車(chē)二次抵押市場(chǎng)的“黑車(chē)”，車(chē)價(jià)打5折

車(chē)抵貸是市場(chǎng)上常見(jiàn)的融資方式，車(chē)輛抵押貸款可分為“一次車(chē)抵貸”和“二次車(chē)抵貸”。

“一次車(chē)抵貸”俗稱(chēng)一抵貸，就是車(chē)輛首次抵押貸款，這種情況一般會(huì)發(fā)生在按車(chē)輛第一次申請(qǐng)抵押貸款階段。車(chē)主將車(chē)輛抵押后，資金出借方會(huì)與車(chē)主去車(chē)管所辦理抵押登記手續(xù)，并在車(chē)上安裝GPS設(shè)備，之后車(chē)主可將車(chē)開(kāi)走，繼續(xù)使用。

“二次車(chē)抵貸”俗稱(chēng)二抵貸，或二押，多存在于車(chē)輛還未還完第一次抵押貸款的情況下，車(chē)主將此類(lèi)車(chē)輛再次抵押給其他借貸公司或個(gè)人以獲得借款，車(chē)輛需質(zhì)押在由資金出借方控制的停車(chē)場(chǎng)地。

需要說(shuō)明的是，我們通常意義上的按揭購(gòu)車(chē)，由于信用較好，在車(chē)輛抵押市場(chǎng)被視作不再存在按揭，待遇和全款車(chē)一樣，只要按時(shí)還款8個(gè)月以上，就具備做“一抵貸”的資格。

江龍告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，車(chē)抵貸市場(chǎng)是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)比較大的市場(chǎng)。

“經(jīng)濟(jì)條件好的客戶(hù)誰(shuí)會(huì)把自己的車(chē)子抵押？而且一般涉及的金額也很小，也就10萬(wàn)到20萬(wàn)之間，對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)、信用好的客戶(hù)，這點(diǎn)金額去做個(gè)信用貸就夠了?！苯堈f(shuō)。

他認(rèn)為，車(chē)輛一抵貸市場(chǎng)的放貸風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)不小，二抵貸市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)更是呈幾何級(jí)增長(zhǎng)。車(chē)輛一旦進(jìn)入二抵貸市場(chǎng)，就意味著客戶(hù)要“最后搏一把”，搏不贏就“爆雷”。

“做二抵貸的客戶(hù)大部分扛不過(guò)兩個(gè)月，最多兩個(gè)月之后，如果客戶(hù)還沒(méi)過(guò)來(lái)贖車(chē)的話(huà)，基本可以判斷這個(gè)客戶(hù)‘爆雷’了，他也不想要車(chē)子了，或者沒(méi)有能力要了。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，反正車(chē)子質(zhì)押在我們手上，而且借款利息是提前扣除的，我們只要把車(chē)子出手，用賣(mài)車(chē)款把客戶(hù)做二抵貸時(shí)借的錢(qián)還上，就算賺錢(qián)了?！苯堈f(shuō)。

而上述車(chē)輛由于在車(chē)管所做過(guò)一抵貸登記手續(xù)，所以無(wú)法在正常市場(chǎng)再次出售，只能在地下交易市場(chǎng)上以市場(chǎng)評(píng)估價(jià)的50%至60%的價(jià)格出售，也就是俗稱(chēng)的“黑車(chē)”。

而這些車(chē)輛一旦被典當(dāng)行作為黑車(chē)在地下市場(chǎng)出售，就意味著做汽車(chē)一抵貸業(yè)務(wù)的企業(yè)可能再也無(wú)法找回車(chē)輛，也無(wú)法拿回出借給車(chē)主的一抵貸本金。

江龍向記者舉例，8月份有一位杭州當(dāng)?shù)刈鐾赓Q(mào)出口的企業(yè)主，今年以來(lái)因疫情等原因虧損300多萬(wàn)元，無(wú)法支付員工工資，于是將自己的“大路虎”做完“一抵貸”后，又把車(chē)子交給江龍，做了“二抵貸”。

這位企業(yè)主的路虎車(chē)新車(chē)售價(jià)超130萬(wàn)，二手車(chē)市場(chǎng)估價(jià)約60萬(wàn)元，“一次車(chē)抵貸”曾獲得某車(chē)抵貸公司借款40萬(wàn)元，而在江龍手上又獲得“二次車(chē)抵貸”借款30萬(wàn)元。

“他從我們這借走30萬(wàn)后不到兩個(gè)星期就出事了，破產(chǎn)了，員工工資都支付不了，被仲裁，這個(gè)車(chē)子也不要了，我們把車(chē)以30.5萬(wàn)的價(jià)格賣(mài)給了收黑車(chē)的人?！苯堈f(shuō)。

據(jù)江龍介紹，杭州當(dāng)?shù)亍耙淮诬?chē)抵貸”額度大約為車(chē)輛估值的70%，“二次車(chē)抵貸”額度大約為車(chē)輛估值的40%至50%。

“照理來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)市場(chǎng)價(jià)也就60萬(wàn)左右，在獲得一抵貸40萬(wàn)的情況下，我們做二抵貸的不應(yīng)該再給他超過(guò)20萬(wàn)的額度，甚至不應(yīng)該超過(guò)15萬(wàn)，但如果我們照著15萬(wàn)的額度放款，那就是正常業(yè)務(wù)，根本招攬不到客戶(hù)，因?yàn)榇蟛糠挚蛻?hù)就是沖著賣(mài)黑車(chē)的意圖，來(lái)找我們做二次抵押的，唯一的訴求就是把車(chē)子賣(mài)個(gè)高價(jià)，我們也是以收黑車(chē)的價(jià)格給客戶(hù)確定放款額度的，大家心知肚明?！苯堈f(shuō)。

典當(dāng)行等機(jī)構(gòu)或成幕后黑手，二抵貸月息高達(dá)5分

在江龍的陪同下，記者走訪(fǎng)了位于杭州市余杭區(qū)塘棲鎮(zhèn)一處疑似二次抵押車(chē)輛存放倉(cāng)庫(kù)。

江龍介紹，類(lèi)似倉(cāng)庫(kù)在杭州至少有10多個(gè)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)大多是2至3層的立體車(chē)庫(kù)。

“像這樣的一個(gè)車(chē)庫(kù)大約可以停放50輛車(chē)?！苯堈f(shuō)。

記者注意到，該倉(cāng)庫(kù)入口位于一戶(hù)農(nóng)房院內(nèi)，而農(nóng)房大門(mén)緊鎖，門(mén)前設(shè)置多個(gè)攝像頭。

江龍告訴記者，有些客戶(hù)已經(jīng)無(wú)力贖回抵押車(chē)輛，但質(zhì)押的車(chē)輛還沒(méi)有來(lái)得及在黑市上出售，車(chē)輛存在被偷搶的風(fēng)險(xiǎn)，所以需要特別小心。

“做一抵貸的人可能會(huì)通過(guò)車(chē)子上未被拆除的GPS設(shè)備給車(chē)子定位，如果車(chē)子被他們追回去了，就輪到我們血本無(wú)歸了，所以車(chē)子出手之前，一定要做好安保措施?！苯堈f(shuō)。

那么，典當(dāng)行從事黑車(chē)倒賣(mài)業(yè)務(wù)是否合法？江龍稱(chēng)“當(dāng)然不合法”，但會(huì)采取諸多措施規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)。

“我們?nèi)フ袛垬I(yè)務(wù)的時(shí)候會(huì)自稱(chēng)是某某典當(dāng)行的，但交易過(guò)程中我們不會(huì)在合同文本上留下我們典當(dāng)行的信息，包括客戶(hù)給我們交車(chē)、付錢(qián)這個(gè)交易過(guò)程，都不會(huì)在典當(dāng)行里進(jìn)行。除非是交易有糾紛，需要典當(dāng)行給我們撐腰，典當(dāng)行才會(huì)出面?！苯堈f(shuō)。

據(jù)記者了解，這類(lèi)車(chē)輛二抵貸會(huì)有專(zhuān)用的車(chē)輛質(zhì)押借款合同，合同上只有借款人一方的信息，出借資金一方的相關(guān)信息是空白的。

江龍介紹，如果在合同的資金出借人一方填寫(xiě)了典當(dāng)行的信息，那就要開(kāi)出典當(dāng)行的正規(guī)“當(dāng)票”。如果車(chē)主最終還不上錢(qián)，典當(dāng)行就不能以賣(mài)黑車(chē)的方式賣(mài)車(chē)了，而是要走司法程序拍賣(mài)車(chē)輛，與汽車(chē)一抵貸公司分享拍賣(mài)款，“這種模式是正規(guī)模式，但賣(mài)黑車(chē)肯定不能走這個(gè)模式，這是一個(gè)地下市場(chǎng)，不能用常規(guī)的風(fēng)控邏輯去考慮這個(gè)問(wèn)題?！?/p>

“在賣(mài)黑車(chē)的借款合同上，資金出借人的信息是空著的，包括借款金額、利率、借款期限等信息都是空著的，我們把車(chē)子賣(mài)出之后，會(huì)把車(chē)子連同這份合同交給收黑車(chē)的人，最終由車(chē)子的買(mǎi)家，把相關(guān)信息填上去，內(nèi)容隨便填，這樣，整個(gè)交易過(guò)程就和典當(dāng)行無(wú)關(guān)了?！苯堈f(shuō)。

這種合同，在交易中只有一份，且由出資方保管。

“如果客戶(hù)能夠按時(shí)還錢(qián)，那么我們就把車(chē)子還給人家，但合同也不會(huì)給他，不過(guò)為了讓客戶(hù)放心，避免糾紛，我們會(huì)把合同當(dāng)場(chǎng)撕毀。”江龍說(shuō)。

對(duì)于賣(mài)黑車(chē)的收益，江龍表示，每售出一輛黑車(chē)，少則賺幾千，多則幾萬(wàn)，一般不會(huì)虧。

“除非車(chē)子違法多，或者是事故車(chē)，會(huì)有些風(fēng)險(xiǎn)，但總體風(fēng)險(xiǎn)可控，懂行的收車(chē)人，基本穩(wěn)賺不虧?！苯堈f(shuō)。

除了車(chē)輛的差價(jià)收益，江龍還能獲得每月5%的車(chē)輛二抵貸利息收益，“利息是提前從抵押借款中扣除的，而且客戶(hù)也認(rèn)可，所以說(shuō)也是穩(wěn)賺的。”

據(jù)他判斷，杭州地下汽車(chē)交易市場(chǎng)上的黑車(chē)有一半以上是經(jīng)由典當(dāng)行體系流入黑市的。

“這個(gè)事其實(shí)誰(shuí)都可以做，因?yàn)檫@本質(zhì)上是一個(gè)融資行為，只要有客戶(hù)，有賣(mài)車(chē)渠道，哪怕個(gè)人也可以做，但典當(dāng)行有其他機(jī)構(gòu)和個(gè)人沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)，所以成為交易的最佳渠道?！苯埜嬖V《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，典當(dāng)行有融資牌照，如果和客戶(hù)的交易出現(xiàn)糾紛，也可以開(kāi)出“當(dāng)票”,補(bǔ)簽合同，將地下交易合法化，無(wú)非是削減部分收益。

而擔(dān)保公司等機(jī)構(gòu)因受牌照等因素限制，若從事類(lèi)似業(yè)務(wù)還需尋找代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行交易，成本較高。

個(gè)人從事汽車(chē)二抵貸融資等業(yè)務(wù)的，一旦出現(xiàn)糾紛，可能間接導(dǎo)致個(gè)人被界定為職業(yè)借貸人，相關(guān)借貸關(guān)系或不受司法保護(hù)。

“財(cái)貨兩空”，正規(guī)車(chē)抵貸企業(yè)苦不堪言

當(dāng)“二次車(chē)抵貸”車(chē)輛被賣(mài)入黑市，受損最大的就是給車(chē)輛做“一次車(chē)抵貸”業(yè)務(wù)的企業(yè)。

“除非他們自己能從黑市上把車(chē)子追回來(lái)，重新出售，否則這筆業(yè)務(wù)就是血虧，就像路虎車(chē)這個(gè)事，做一抵貸的人可能最后一分錢(qián)都拿不到，包括40萬(wàn)的本金，這輛車(chē)最終估計(jì)會(huì)以35萬(wàn)左右的價(jià)格被賣(mài)給外省的客戶(hù)，追回難度很大?！苯堈f(shuō)。

9月10日，浙江一家車(chē)抵貸公司負(fù)責(zé)人方斌告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，今年以來(lái)公司業(yè)務(wù)量有所增加，但經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)卻有上升趨勢(shì)。

“今年受疫情影響，缺錢(qián)的人多，來(lái)做車(chē)抵貸的客戶(hù)也有所增加，但畢竟經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，客戶(hù)缺錢(qián)，還款能力就差了?！狈奖笳f(shuō)。

方斌坦言，目前，對(duì)行業(yè)正常經(jīng)營(yíng)沖擊最大的就是從車(chē)輛二抵貸市場(chǎng)流出的黑車(chē)問(wèn)題，一旦客戶(hù)抵押給公司的車(chē)子變成黑車(chē)，流入黑車(chē)市場(chǎng)，公司可能陷入“財(cái)貨兩空”的窘境。

“一般車(chē)抵貸金額也就在10萬(wàn)左右，標(biāo)的小，但量很大，如果客戶(hù)拿到我們的借款后，又把車(chē)子質(zhì)押到二抵貸市場(chǎng)，進(jìn)而出現(xiàn)黑車(chē)糾紛，那法律程序就會(huì)很復(fù)雜。而且首先我們要找到車(chē)子，把車(chē)子控制住，再走法律程序才有意義。如果車(chē)子被賣(mài)到很遠(yuǎn)的地方，追不回來(lái)，那么走完法律程序也沒(méi)意義，因?yàn)槟貌坏杰?chē)子，我們就拿不回錢(qián)?！狈奖笳f(shuō)，他們會(huì)在車(chē)抵貸車(chē)輛上安裝GPS設(shè)備，對(duì)貸款額度較高的車(chē)輛還會(huì)安裝多個(gè)GPS設(shè)備，以監(jiān)控車(chē)輛去向。

“但是哪怕我們知道車(chē)子在哪兒，也很難把車(chē)子拿回來(lái)，因?yàn)閷?duì)車(chē)子擁有實(shí)際控制權(quán)的人往往可以拿出他和車(chē)主簽的質(zhì)押借款合同、債權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議或者車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)協(xié)議，這是一套完整的法律文件，看起來(lái)這就是一起經(jīng)濟(jì)糾紛，特別是那些被賣(mài)到省外的車(chē)子，我們?nèi)?bào)過(guò)警，但跨省執(zhí)法難度太大，只能靠我們的業(yè)務(wù)員，拿著車(chē)鑰匙，趁別人不注意的時(shí)候找機(jī)會(huì)把車(chē)子‘偷’回來(lái)。”方斌說(shuō)。

他們也想過(guò)不少辦法減少黑車(chē)問(wèn)題的出現(xiàn)，比如當(dāng)公司抵押車(chē)輛的GPS顯示車(chē)子在某典當(dāng)行附近出現(xiàn)時(shí)，方斌就會(huì)登門(mén)拜訪(fǎng)，希望對(duì)方在車(chē)主還不上錢(qián)的情況下，不要輕易把車(chē)賣(mài)了，“因?yàn)檐?chē)一賣(mài)，我們這單業(yè)務(wù)就算全完了”。

然而，在利益面前，對(duì)方大多不愿和方斌“妥協(xié)”。

“除了我們自己派員工全國(guó)各地去找車(chē)，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)比較通用的辦法就是委托找車(chē)公司去找車(chē)，他們從找車(chē)到拖車(chē)，有一條龍的服務(wù)。我們只要給對(duì)方提供車(chē)牌號(hào)。找回來(lái)一臺(tái)車(chē)，我們給他車(chē)價(jià)的15%至20%作為報(bào)酬。”方斌說(shuō)。

但令方斌和他的同行們崩潰的是，不少車(chē)子流入黑市后，會(huì)被直接拆解，當(dāng)作零配件出售，這類(lèi)車(chē)輛就徹底“消失”了。

“我們行業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)主要就來(lái)自黑車(chē)問(wèn)題，每年可能會(huì)給我們?cè)斐?%，甚至更高的壞賬率。有些貸后處置能力比較弱的企業(yè)，壞賬率可能達(dá)到8%以上，有的企業(yè)完全依靠擴(kuò)大規(guī)模，拉新業(yè)務(wù)來(lái)填老業(yè)務(wù)的坑，面對(duì)黑車(chē)問(wèn)題，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)苦不堪言。”方斌說(shuō)。

“黑車(chē)”何以成為香餑餑？

浙江臺(tái)州市路橋區(qū)是浙江最大的二手車(chē)交易中心之一，今年38歲的陳平長(zhǎng)期在路橋從事二手車(chē)交易業(yè)務(wù)。

熟諳黑車(chē)市場(chǎng)“套路”的陳平告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，“黑車(chē)”之所以“供不應(yīng)求”，最主要的原因自然是價(jià)格便宜。

“以市場(chǎng)上剛剛出現(xiàn)的一臺(tái)售價(jià)150萬(wàn)的路虎新車(chē)為例，這輛車(chē)落地價(jià)大約170萬(wàn)，開(kāi)了幾年之后，二手車(chē)值80萬(wàn)，‘黑車(chē)’價(jià)只要45萬(wàn)，還不到新車(chē)落地價(jià)的3折，你說(shuō)劃不劃算？”陳平說(shuō)。

陳平繼續(xù)說(shuō)，“黑車(chē)”如果只是便宜，還難以成為地下汽車(chē)交易市場(chǎng)上的“香餑餑”。

“二抵貸市場(chǎng)流出的‘黑車(chē)’之所以被稱(chēng)為‘黑車(chē)’，是因?yàn)檐?chē)子的所有權(quán)其實(shí)主要?dú)w屬于一抵貸企業(yè)，所以買(mǎi)了‘黑車(chē)’的客戶(hù)要時(shí)時(shí)提防一抵貸企業(yè)去‘偷車(chē)’、‘搶車(chē)’，一旦被一抵貸企業(yè)拿回車(chē)輛的實(shí)際控制權(quán)，一抵貸企業(yè)就會(huì)立即啟動(dòng)司法程序，拍賣(mài)車(chē)輛，拿回自己出借的本金和利息，這樣一來(lái)，買(mǎi)了‘黑車(chē)’的客戶(hù)就血本無(wú)歸了?！标惼礁嬖V《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，為了確保自己對(duì)車(chē)輛的實(shí)際控制權(quán)，“黑車(chē)”販子和購(gòu)買(mǎi)“黑車(chē)”的客戶(hù)發(fā)展出了一整套控制車(chē)輛的技術(shù)。

他介紹，目前市場(chǎng)上比較常用的車(chē)輛控制方法主要有安裝車(chē)輛斷油斷電設(shè)備，安裝車(chē)輛啟動(dòng)報(bào)警設(shè)備，更換車(chē)輛機(jī)械鑰匙，安裝信號(hào)屏蔽器等。

通過(guò)斷油斷電設(shè)備，可以在車(chē)輛遙控鑰匙上設(shè)置100米至幾百米不等的安全距離，車(chē)輛駛離遙控鑰匙的距離一旦超過(guò)安全距離，車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)斷油斷電，無(wú)法行駛。

車(chē)輛啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)可以對(duì)特定手機(jī)進(jìn)行提醒，如果有必要，可以通過(guò)手機(jī)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行斷油斷電。

通過(guò)安裝信號(hào)屏蔽器，可以屏蔽一抵貸企業(yè)在車(chē)輛上安裝的GPS設(shè)備，讓一抵貸企業(yè)根本找不到這輛車(chē)。

對(duì)于“黑車(chē)”在使用過(guò)程中面臨的年檢、保險(xiǎn)等問(wèn)題，陳平表示都可以想辦法解決，比如在保險(xiǎn)受益人里把“黑車(chē)”購(gòu)買(mǎi)人添加為第一受益人，就可解決保險(xiǎn)理賠問(wèn)題，“‘黑車(chē)’使用過(guò)程中碰到的問(wèn)題，找二手車(chē)市場(chǎng)上的黃牛都能大部分解決，花不了多少錢(qián)”。

“正因?yàn)椤谲?chē)’在使用過(guò)程中碰到的大部分問(wèn)題都能解決，也不容易被一抵貸企業(yè)找回去，所以‘黑車(chē)’的銷(xiāo)路才會(huì)這么好，車(chē)輛二抵貸才會(huì)這么熱鬧，人人趨之若鶩，只要有業(yè)務(wù)過(guò)手，都能撈著油水?！标惼秸f(shuō)。

據(jù)他介紹，浙江汽車(chē)保有量大，再加上經(jīng)濟(jì)活躍，二抵貸車(chē)輛融資需求旺盛，從二抵貸市場(chǎng)流入地下汽車(chē)交易市場(chǎng)的“黑車(chē)”多數(shù)成交價(jià)在10萬(wàn)元以上，屬于業(yè)內(nèi)“高端車(chē)”。

“國(guó)內(nèi)‘黑車(chē)’交易幾乎遍布所有城市和地區(qū)，但在山東棗莊、廣東佛山、湖南以及江浙滬地區(qū)交易相對(duì)集中，其中江浙滬‘黑車(chē)’主要交易價(jià)位集中在10萬(wàn)以上，甚至15萬(wàn)以上，總體成交價(jià)最高，利潤(rùn)最高，這也讓浙江成為‘黑車(chē)’販子們的必爭(zhēng)之地?！标惼椒治稣f(shuō)。

（應(yīng)受訪(fǎng)者要求，文中江龍、方斌、陳平為化名）