近日監(jiān)管政策密集出臺，公安不斷突然行動，公司頻頻裁員，人心惶惶，真是沒有了增量，都在爭奪存量經(jīng)濟寒冬的景象。我在朋友圈說，我們這一代人（85后）的人對于上一次2008年金融危機體會不深，當(dāng)時還在學(xué)校。而且國家很快砸下4萬億，后來4萬億還被很多人罵，但現(xiàn)在來看，砸出了一個高鐵時代，砸出了一個黃金10年。

這次經(jīng)濟寒冬會不會變成經(jīng)濟危機還不好說，我的預(yù)感是大概率不會，但也沒有什么充足的論據(jù)。我們能做的就是做好自己所在的工作，做好行業(yè)的事情，合法合規(guī)合情合理做好汽車金融。前幾天寫了這篇文章當(dāng)下很多問題就在于名不符實，其實很多擔(dān)保公司明明承擔(dān)的是擔(dān)保，但沒法和借款人說多出來的貸款額是擔(dān)保費，所以總是冒著被消費者投訴“套路貸”的風(fēng)險。因為的的確確不少沒有擔(dān)保資質(zhì)的公司準入了銀行做的是擔(dān)保公司的事情，除了風(fēng)險其實是沒有實際的擔(dān)保能力的。

前段時間出臺的《補充通知》現(xiàn)在已經(jīng)在不少地方開始落實了：

（三）未經(jīng)監(jiān)督管理部門批準，汽車經(jīng)銷商、汽車銷售服務(wù)商等機構(gòu)不得經(jīng)營汽車消費貸款擔(dān)保業(yè)務(wù)，已開展的存量業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)妥善結(jié)清；確有需要開展相關(guān)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)按照《條例》規(guī)定設(shè)立融資擔(dān)保公司經(jīng)營相關(guān)業(yè)務(wù)。對存在違法違規(guī)經(jīng)營、嚴重侵害消費者（被擔(dān)保人）合法權(quán)益的融資擔(dān)保公司，監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)加大打擊力度，并適時向銀行業(yè)金融機構(gòu)通報相關(guān)情況，共同保護消費者合法權(quán)益。

（四）為各類放貸機構(gòu)提供客戶推介、信用評估等服務(wù)的機構(gòu)，未經(jīng)批準不得提供或變相提供融資擔(dān)保服務(wù)。對于無融資擔(dān)保業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證但實際上經(jīng)營融資擔(dān)保業(yè)務(wù)的，監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)按照《條例》規(guī)定予以取締，妥善結(jié)清存量業(yè)務(wù)。擬繼續(xù)從事融資擔(dān)保業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)按照《條例》規(guī)定設(shè)立融資擔(dān)保公司。

其中在河南就已經(jīng)開始非持牌車貸擔(dān)保公司的摸底排查。

近期聽聞工行在不斷的加緊落實自己前一段時間的內(nèi)部決議。要與工行合作要么有融資性擔(dān)保牌照，要么通過加保險，要么就做工行的不兜底SP。

聽聞出臺了9-9-6的模式，大意是工行資金成本3年9個點，擔(dān)保公司兜底加點不超過9個點，給渠道返傭不超過6個點。但不確定是不是這么理解。

準入工行合作的公司全國超過400多家，能夠有融資性擔(dān)保的公司不知道有多少。我們現(xiàn)在調(diào)查了一批，這些公司有融資性擔(dān)保牌照。因此給到SP朋友的建議，以后和擔(dān)保公司工作，首選有融資性擔(dān)保牌照的公司：

這個表肯定有不少遺漏的，歡迎大家留言補充，我們會添加進去，發(fā)布第二個版本，并且會在我們APP里頭公布，讓更多的同行看到。

融資性擔(dān)保公司雖然沒有以前那樣賺錢快了，因為受到10倍的杠桿限制，但其實10倍的杠桿也還是可以了，在整個擔(dān)保行業(yè)，平均的桿杠率都低于3倍，并沒有把10倍杠桿用足。

2020年必然是持牌的公司的天下，燦谷的擔(dān)保公司11月20日完成了10億的增資工商變更，說明燦谷也是看好融資擔(dān)保的牌照的價值的。金融的增資不是壞事，銀行也是不斷增加資本金的。擔(dān)保依然是汽車金融行業(yè)不可或缺的重要玩家，相比如信保模式還是要自主性強很多的。因此能拿融資性擔(dān)保公司的就抓緊拿吧，能增資的就抓緊增吧。明年的市場合規(guī)的公司可能更好做。

本次北京峰會將會有不少擔(dān)保公司的朋友，云車金融、浙江匯銀、中成金融、盛運擔(dān)保、易商擔(dān)保等都會來參加，屆時云車金融的包功總還會來做演講。

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