做一個(gè)帥氣的卡友很累，這點(diǎn)我真的深有體會(huì)。

掛靠糾紛年年有，今年似乎特別多：“合同到期公司不退駕駛證”、“公司易主，掛靠費(fèi)直接提高5倍”、“貨車(chē)‘贖身’風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)”等等。掛靠黑坑太多，車(chē)主憤慨又無(wú)奈，本文從頭扒一扒貨車(chē)掛靠，希望能為車(chē)主購(gòu)車(chē)掛靠提供參考。

一、個(gè)人車(chē)主辦證限制 掛靠公司應(yīng)運(yùn)而生

一方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，個(gè)人運(yùn)輸車(chē)主增多，為了規(guī)范管理，自2004年起，國(guó)家相關(guān)部門(mén)規(guī)定，運(yùn)輸車(chē)輛需持有道路運(yùn)輸證；另一方面，在多數(shù)城市，個(gè)人很難辦理道路運(yùn)輸證。如煙臺(tái)市交通運(yùn)輸管理處規(guī)定，須取得道路普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可后，才能為其車(chē)輛配發(fā)道路運(yùn)輸證。新業(yè)戶(hù)取得道路普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可，必須符合的五個(gè)條件之一是：有五輛以上經(jīng)檢測(cè)合格的車(chē)輛。一般情況下，個(gè)人車(chē)主很難滿(mǎn)足這樣的條件，只得將車(chē)掛靠到公司，由此，物流掛靠公司應(yīng)運(yùn)而生。

二、掛靠成為新的“利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)”

物流掛靠公司運(yùn)作的常見(jiàn)的手法是，與貨車(chē)銷(xiāo)售商聯(lián)合，銷(xiāo)售商以整車(chē)的低價(jià)（一輛車(chē)比其他銷(xiāo)售商便宜幾萬(wàn)元）吸引車(chē)主購(gòu)買(mǎi)，并告訴車(chē)主個(gè)人不能辦理道路運(yùn)輸證，自己這里就有掛靠渠道，辦理非常方便，兩三天就可拿證。甚至有些銷(xiāo)售商處的貨車(chē)已經(jīng)上戶(hù)到掛靠公司，只要車(chē)主購(gòu)買(mǎi)，馬上就可以上路運(yùn)輸。

首先車(chē)主易被低價(jià)誘惑，再者車(chē)主買(mǎi)貨車(chē)就是為了掙錢(qián)，自然希望能迅速辦證上路，掛靠公司與銷(xiāo)售商的說(shuō)法正好迎合了車(chē)主的心理。當(dāng)車(chē)主簽了合同才發(fā)現(xiàn)，掛靠后司機(jī)不能單方面終止合同，進(jìn)去即被套牢。

三、車(chē)主被套牢問(wèn)題出現(xiàn)

問(wèn)題1:車(chē)輛被抵押

簽訂掛靠合同后，掛靠公司將扣留車(chē)主的道路運(yùn)輸證、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證等資料。并且車(chē)輛登記證上署名為公司，且不顯示掛靠關(guān)系。如果公司以車(chē)輛登記證抵押貸款，車(chē)主雖不知情，但如果掛靠公司老板跑路，車(chē)主仍要承擔(dān)法律風(fēng)險(xiǎn)。網(wǎng)友爆料，一輛車(chē)被掛靠公司抵押多次的情況都有。

問(wèn)題2：掛靠費(fèi)飆升數(shù)倍

掛靠完成后，車(chē)主每年需向掛靠公司支付掛靠費(fèi)。國(guó)家并未對(duì)掛靠收費(fèi)有統(tǒng)一規(guī)定，所以不同的掛靠公司收費(fèi)從幾百到幾千上萬(wàn)不等。最坑的是，有公司簽約時(shí)掛靠費(fèi)只幾百元/年，后公司被轉(zhuǎn)手賣(mài)給別人，掛靠費(fèi)直接從4000元飆升到20000元之多，車(chē)主也只能照單全收。

問(wèn)題3：高昂的車(chē)檢費(fèi)用

掛靠合同約定，車(chē)主需通過(guò)掛靠公司辦理保險(xiǎn)、年檢、補(bǔ)辦證件、二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)等事宜，車(chē)主往往認(rèn)為這些檢查都是些小項(xiàng)開(kāi)支，殊不知，這也是掛靠公司“撈錢(qián)”的重要渠道。

表中可以看到，各個(gè)掛靠公司收取的維保費(fèi)并不便宜，有公司二級(jí)維保還分去車(chē)與不去車(chē)，不去車(chē)就只是將證件收回公司蓋個(gè)章，根本沒(méi)有真正對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)，部分車(chē)主還樂(lè)于這樣做，因?yàn)椴粫?huì)耽誤“賺錢(qián)的時(shí)間”，殊不知檢測(cè)不到位，給車(chē)輛安全埋下隱患，易因小失大。

不得不說(shuō)的是車(chē)險(xiǎn)。有部分掛靠公司與保險(xiǎn)公司沆瀣一氣，對(duì)每一位掛靠的車(chē)主收取不菲的保險(xiǎn)費(fèi)用，其實(shí)根本沒(méi)有按規(guī)定為其購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。如果有車(chē)輛事故需要報(bào)保險(xiǎn)，再臨時(shí)通過(guò)“合作”保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)，其他無(wú)事故貨車(chē)車(chē)主的保險(xiǎn)費(fèi)即被私吞。

問(wèn)題4：轉(zhuǎn)出條件苛刻

有車(chē)主或因合同到期，或因其他原因想從掛靠公司將車(chē)轉(zhuǎn)出，但被告知要轉(zhuǎn)出車(chē)輛，只有兩種方式：付費(fèi)，或者轉(zhuǎn)介紹別人買(mǎi)車(chē)掛靠，進(jìn)一輛出一輛。據(jù)網(wǎng)友爆料，有掛靠公司規(guī)定轉(zhuǎn)出時(shí)按照車(chē)輛年限以6000-12000的價(jià)格付費(fèi)。深圳張師傅的糾紛就屬于這種，掛靠公司要求付費(fèi)12000元以贖回機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

諸如以上問(wèn)題已并不少見(jiàn)，有些掛靠公司還會(huì)巧立名目收取其他費(fèi)用，如風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)、各種押金等，但車(chē)主也無(wú)可耐何，因?yàn)槟壳按蟛糠殖鞘袀€(gè)人車(chē)主仍需掛靠公司來(lái)辦理運(yùn)營(yíng)證。但也有城市逐步放開(kāi)了個(gè)人辦證的政策。如，東莞地區(qū)每年超過(guò)6成的用戶(hù)買(mǎi)車(chē)選擇私人戶(hù)口并辦理個(gè)人營(yíng)運(yùn)證。相信隨著政策進(jìn)一步放開(kāi)，掛靠現(xiàn)象或?qū)⒂兴棉D(zhuǎn)。

但在此之前，建議車(chē)主買(mǎi)車(chē)莫貪眼前蠅頭小利，盡量選擇口碑好的貨車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和掛靠公司，簽合同時(shí)擦亮雙眼，為自己爭(zhēng)取更多的主動(dòng)權(quán)。